原标题：春节车站外媒：春节车站苹果本周三或有重大发布，但不是一项产品当地时间1月12日，据美国科技媒体9to5Mac报道，当日上午，在苹果首席执行官蒂姆·库克（TimCook）接受CBS《今日早晨》栏目采访时，该栏目主持人盖尔·金（GayleKing）透露，预计明天苹果公司将有重大发布（bigannouncement），但不是产品（notaproduct），盖尔·金表示，当地时间1月13日将对蒂姆·库克做全面的采访，但并未暗示重大发布可能是什么，仅澄清不是一项产品，据9to5Mac预测，该重大发布的可能性之一或是苹果对IOS14计划进行的隐私更改，此前，苹果已经表示，将在2021年初的某个时候推出其新的AppTrackingTransparency功能，AppTrackingTransparency功能需要应用程序征得用户的同意，然后才能跨其他网站和应用程序进行追踪，苹果原本希望在去年与iOS14一起发布该功能，但最终却推迟了，以使开发人员有更多时间进行准备，此外，在采访中，被问及上周美国国会大厦暴力事件时，库克认为，关键是要有人对此负责，这不是应该推卸责任的东西，这是我们必须认真考虑和理解的事情，然后我们需要向前迈进，当被问及是否特朗普应对暴力行为负责时，他表示，我认为没有人能超越法律，我们是法治国家，我认为每个参与其中的人都必须承担责任

不得不说，返程国网此举，真是高啊。充电充到95%，全求确实可以有效延长电池的寿命，也可以保护充电的安全。

而国网推出这样的政策，国多一方面既赚了面子，国多显示出自己为车主着想的人文关怀，一方面又赚了里子，提高了每台直流桩的翻台率，让直流桩可以在相同时间内充进更多的电，赚更多的钱。有趣的是，地火的出这位车主还拿出了求知精神，用自己的车做了几次实验之后，发现还是会有充不满电问题的存在。[·小林的观察·]在这条视频之外，站要我拨打了北京国网技术人员的电话。

并可以让车主选择，春节车站是电池寿命优先还是电量优先。但在他们的眼中，返程他们认为国网这个措施其实是没有什么意义的。

只不过，全求这个政策一定要以这种方式执行下去吗？其实，这个想法或许可以更巧妙的实现。

·]在我们走访中，国多第三位车主占比最少，一天的走访下来只发现了两名。这其实也反映出了当下我们的新能源车主，地火的出在使用新能源汽车时的一些充电习惯，那就是如果着急的车主不会等到跳枪再拔。

还有另一位车主更懂自己的电动车，站要这是一位开蔚来的车主，站要她就这样说，蔚来在一次自燃之后，将充电上限的决定权交给了车主，在蔚来车辆上可以设置充电上限，这样即便车辆显示充到100%，实际上也只是充到90%。他对这个事情的看法就是，春节车站既然作为一名普通的新能源车主，也无力改变政策，只能被迫接受了。

一位新能源车主就这样说道，返程这个措施就像是飞机上让强制开飞行模式，返程要说有用，实际上也没有多大的用，要说没用，但往往还会起到那么一些作用。另一位车主的表现相对比较佛系，全求他觉得这件事情虽然对他造成了一定的影响，但充其量也就是少跑10km20km左右的样子，通过多充电就可以解决。